Ciągniki rolnicze od 175 do 200 KM
Porównanie ciągników rolniczych o mocy znamionowej od 175 do 200 koni mechanicznych
W
zestawieniach zostały uwzględnione maszyny producentów: McCormick, Case
IH, Valtra, New Holland, Solis, JCB, Zetor, Landini, Steyr, John Deere.
W najbliższym czasie do zestawienia dołączą: Deutz-Fahr, Fendt, Massey Ferguson, Kubota, Class, Arbos, Farmtrac, Pronar, Kioti, TYM oraz Lovol.
UWAGA!
Moc znamionowa została wyznaczona według różnych norm w zależności od producenta maszyny. Dlatego konieczne należy dopytać dealera o szczegóły sposobu wyznaczenia mocy znamionowej.
Ciągniki rolnicze o mocy znamionowej w przedziale od 175 KM do 200 KM to maszyny o dużej mocy, stanowiące podstawę nowoczesnych i efektywnych flot w większych gospodarstwach. Są to ciągniki dedykowane do najcięższych zadań polowych, wymagających dużej siły uciągu i wydajności, takich jak głęboka uprawa bezorkowa, szybka praca z wielkimi siewnikami pneumatycznymi oraz intensywny transport. W tym segmencie standardem jest wykorzystanie zaawansowanych przekładni bezstopniowych (CVT) oraz pełnej integracji z systemami precyzyjnego rolnictwa.
Poniżej przedstawiamy przegląd serii i modeli oferowanych przez wiodących producentów, które dominują w tym zaawansowanym segmencie mocy.
Producenci Globalni (John Deere, CNH Industrial, AGCO)
W tej klasie mocy globalni liderzy skupiają się na wydajności, komfortowej kabinie i zaawansowanej technologii:
John Deere: Modele 175–200 KM są reprezentowane przez popularne Serię 6R (np. 6175R), które są kluczowe w gospodarstwach średniej i dużej skali. Oferują zaawansowane opcje przekładni AutoPowr (CVT) lub DirectDrive i są w pełni przystosowane do pracy z systemami precyzyjnego rolnictwa.
New Holland: Dominują tu średnie modele Serii T7 SWB (np. T7.195, T7.210). Modele te są często wyposażone w przekładnię Auto Command (CVT), co zapewnia maksymalną płynność i wydajność w polu i transporcie.
Case IH: Reprezentowane są przez podstawowe i średnie modele Serii Puma (np. Puma 185, Puma 200). Są to ciągniki o wyższej mocy, charakteryzujące się dużą siłą uciągu i wysokim komfortem obsługi.
Valtra: Modele w tym przedziale to mocniejsze wersje Serii N oraz niższe modele Serii T (np. T174). Valtra w tym segmencie stawia na modułowość, trwałość i możliwość rozbudowy.
Massey Ferguson: W tym segmencie znajdują się środkowe modele Serii MF 7700 S (np. MF 7718 S, 7719 S). Są to ciągniki z silnikami AGCO Power, często wyposażone w przekładnie Dyna-6 lub Dyna-VT.
Fendt: Ciągniki z zaawansowanej Serii 700 Vario (np. 718 Vario) plasują się w tym segmencie. Fendt jest tu synonimem maksymalnej wydajności i bezstopniowej przekładni Vario.
Steyr: Modele z Serii Profi oraz niższe modele Serii CVT (np. 6185 CVT) to maszyny CNH Industrial w tej klasie, wyróżniające się zaawansowanym wyposażeniem i komfortem.
McCormick: Oferuje ciągniki z Serii X7 (np. X7.440, X7.650), które stanowią nowoczesną i mocną alternatywę, często wyposażone w przekładnie P6-Drive.
Producenci Europejscy, Azjatyccy i Niszowi
Marki te dostarczają maszyny konkurujące zaawansowaniem lub ceną w segmencie dużej mocy:
Zetor: W tym segmencie oferuje swoje najmocniejsze ciągniki z Serii Crystal HD (np. Crystal HD 170 to blisko dolnej granicy, a Zetor koncentruje się na niższych mocach), ale marka skupia się głównie na klasie do 170 KM.
Deutz-Fahr: Reprezentowane przez środkowe modele Serii 6 (np. 6185 TTV). Oferują zaawansowane przekładnie TTV (bezstopniowe) oraz RCshift (robotyczne Power Shift) i nowoczesne kabiny.
Claas: W tym zakresie mocy doskonale plasują się mocniejsze modele z Serii Arion 500 oraz niższe modele z Serii Arion 600 (np. Arion 620, 630).
Landini: Włoska marka oferuje mocniejsze modele z Serii 6C oraz niższe z Serii 7 (np. 7-180), które są wyposażone w zaawansowane przekładnie.
Kubota: Japoński producent ma w tym segmencie zaawansowane maszyny z Serii M7 (np. M7173), które są flagowymi ciągnikami przeznaczonymi do dużych gospodarstw.
Solis, Lovol, Arbos, Farmtrac, Pronar, Kioti, TYM: Chociaż ich główne serie koncentrują się na niższych mocach, te marki oferują pojedyncze, mocniejsze modele (często z mocą bliską 200 KM) w swoich flagowych seriach, które celują w rynek ekonomiczny maszyn dużej mocy.
JCB: Firma oferuje w tym segmencie modele z Serii Fastrac (np. 4190, 4220), które są unikalne dzięki pełnemu zawieszeniu, napędowi na cztery koła i możliwości szybkiego transportu.
Cechy Kluczowe Klasy 175–200 KM
W tym segmencie priorytetem są następujące elementy:
Systemy Precyzyjnego Rolnictwa: Pełna integracja z systemami GPS, ISOBUS i telemetrią jest niezbędna do efektywnego zarządzania dużymi maszynami.
Moc WOM: Ciągniki te muszą efektywnie zasilać duże, energochłonne maszyny, takie jak kombajny do kukurydzy czy prasy wielkogabarytowe.
Współczynnik Mocy do Masy i Balastowanie: Maszyny są ciężkie i często wyposażone w przedni TUZ i WOM, co pozwala na skuteczne balastowanie i przenoszenie mocy na podłoże.
Komfort i Ergonomia: Długie dni pracy w polu wymagają najwyższej klasy kabin z amortyzacją osi i kabiny.
W segmencie 175 KM do 200 KM, gdzie ciągniki pracują z dużymi prędkościami transportowymi i wykonują długotrwałe prace polowe, komfort operatora i systemy tłumienia drgań są absolutnie kluczowe.
Ciągniki 175–200 KM: Liderzy w Amortyzacji i Komforcie Kabiny
W klasie ciężkich ciągników polowych, amortyzacja jest realizowana zazwyczaj na dwóch poziomach: przednia oś redukuje wstrząsy w polu i podczas transportu, a amortyzacja kabiny izoluje operatora od reszty maszyny.
1. Rozwiązania Premium (Liderzy Komfortu i Technologii)
Producenci ci często oferują najbardziej zaawansowane, aktywne systemy amortyzacji.
Fendt Seria 700 Vario (np. 718 Vario): Fendt jest powszechnie uznawany za standard w zakresie komfortu. Oferuje kompleksowy system amortyzacji: amortyzowaną oś przednią, amortyzowaną kabinę (pneumatycznie, w niektórych wersjach) oraz system amortyzacji samego TUZ. To połączenie daje operatorowi uczucie "płynięcia" nad polem.
John Deere Seria 6R (np. 6175R): Wyższe modele 6R są wyposażone w system amortyzacji przedniej osi TLS (Triple Link Suspension) oraz kabinę z mechaniczną lub hydrauliczną amortyzacją. TLS skutecznie utrzymuje kontakt kół z podłożem, poprawiając uciąg i komfort.
Valtra Seria T (np. T174): Valtra oferuje mechaniczne lub pneumatyczne zawieszenie kabiny oraz zawieszenie przedniej osi AIRES. System AIRES bazujący na sprężynach powietrznych i hydraulice jest szczególnie ceniony za zdolność do szybkiego dostosowania się do obciążenia i terenu.
2. Zaawansowane Systemy CNH Industrial
Case IH, New Holland i Steyr (wszystkie należą do CNH Industrial) oferują bardzo podobne, skuteczne rozwiązania:
New Holland Seria T7 (np. T7.195): Wyposażone w amortyzację przedniej osi Terraglide oraz opcjonalne, półaktywne lub aktywne zawieszenie kabiny Comfort Ride. Kabiny są obszerne i oferują niski poziom hałasu.
Case IH Seria Puma (np. Puma 185): Posiadają skuteczną amortyzację przedniej osi oraz opcjonalne zawieszenie kabiny, które jest cenione za ergonomiczną konstrukcję i dobrą widoczność.
Steyr Seria CVT: Ciągniki Steyr, często o wyższej specyfikacji niż ich odpowiedniki CNH, oferują zaawansowane pakiety amortyzacji, w tym amortyzację przedniej osi i mechaniczne/hydrauliczne zawieszenie kabiny.
3. Mocne Opcje Europejskie
Deutz-Fahr Seria 6 (np. 6185 TTV): Oferują amortyzację przedniej osi oraz skuteczną amortyzację kabiny, często na 4-punktowym zawieszeniu. Ich kabiny są nowoczesne, jasne i dobrze izolowane akustycznie.
Claas Seria Arion 600 (np. Arion 630): Wyposażone w amortyzowaną przednią oś PROACTIV oraz amortyzowaną kabinę z mechanicznym lub hydraulicznym systemem tłumienia drgań. Kabiny Claas są znane z ergonomicznego rozmieszczenia elementów sterujących (np. podłokietnik CMOTION).
Massey Ferguson Seria 7700 S (np. MF 7718 S): Posiadają amortyzację przedniej osi oraz amortyzowaną kabinę, a dzięki przekładniom Dyna-VT (CVT) zapewniają płynność jazdy, co samo w sobie zwiększa komfort.
4. Modele Specjalistyczne
JCB Fastrac (np. 4190): Ten ciągnik jest unikalny, ponieważ posiada amortyzację wszystkich czterech kół (na obu osiach), co jest niespotykane w tradycyjnych ciągnikach i zapewnia najwyższy komfort jazdy z dużymi prędkościami na drodze.
W podsumowaniu, szukając maksymalnego komfortu w klasie 175–200 KM, należy celować w modele wyposażone w przekładnię bezstopniową (CVT) oraz amortyzację przedniej osi i kabiny – najlepiej, aby była to kabina na zawieszeniu pneumatycznym lub hydraulicznym. Modele Fendt Vario i John Deere 6R są tu często uważane za najbardziej zaawansowane technologicznie, a JCB Fastrac oferuje unikalny, pełny komfort transportowy.
| Marka, Model | Liczba cylindrów, pojemność silnika [cm3] | Common Rail [TAK/NIE] | Moc znamionowa [KM] | Zbiornik paliwa [dm3] | Zbiornik AdBlue [dm3] | Przekładnia | Zmiana pod obciążeniem [TAK/NIE] | Wydatek pompy [dm3/min] | Udźwig TUZ (tył) [kg] | Udźwig TUZ (przód) [kg] | Liczba zaworów hydraulicznych (przód/środek/tył) | Masa własna bez obciążenia [kg] | Dopuszczalna masa całkowita [kg] | Wymiary: wysokość [mm] | Opony przód | Opony Tył | Gąsienice | Promień skrętu [m] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| John Deere 6R 175 | 6/6 800 | TAK | 175 | 324 lub 421 | 20 | 20 + 20, 24 + 24 |
114 lub 155 | 9 550 | 4 000 | 0/0/6 | 8 600 | 13 450 | 3 160 | 600/70R28 | 800/70R38 | Nie dotyczy | ||
| John Deere 6R 175, Wer. Autopowr |
6/6 800 | TAK | 175 | 324 lub 421 | 20 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 114 lub 155 | 9 550 | 4 000 | 0/0/6 | 8 600 | 13 450 | 3 160 | 600/70R28 | 800/70R38 | Nie dotyczy | |
| New Holland T7.190 | 6/6 728 | TAK | 175 | 330 | 48 | 18 + 6, 19 + 6, 28 + 12, 29 + 12 |
113, 140 lub 160 | 8 257 | 3 568 | 0/3/(4-5) | 6 400 | 10 500 | 3 090 | 650/65R38 | Nie dotyczy | 5,5 | ||
| New Holland T7.190, Wer. Auto Command |
6/6 728 | TAK | 175 | 330 | 48 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 113, 140 lub 160 | 8 257 | 3 568 | 0/3/(4-5) | 6 400 | 10 500 | 3 090 | 650/65R38 | Nie dotyczy | 5,5 | |
| Steyr 6175, Wer. Impuls CVT |
6/6 728 | TAK | 175 | 330 | 48 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 140 lub 160 | 8 257 | 3 568 | 0/3/5 | 6 480 | 11 500 | 3 026 | 600/65R28 | 710/70R38 | Nie dotyczy | |
| Valtra T175e | 6/7 400 | 175 | 250 lub 380 | 70 | 30 + 30 | 73, 90, 115, 160 lub 200 | (2-4)/0/(2-5) | 7 300 | 13 500 | 3 130 | 600/65R28 | 710/70R38 | Nie dotyczy | 5,3 | ||||
| Valtra T175e, Wer. CVT |
6/7 400 | 175 | 250 lub 380 | 70 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 73, 90, 115, 160 lub 200 | (2-4)/0/(2-5) | 7 300 | 13 500 | 3 130 | 600/65R28 | 710/70R38 | Nie dotyczy | 5,3 | |||
| McCormick X7.620, Wer. P3-Drive |
6/6 700 | 180 | 350 | 52 | 30 + 15, 54 + 27 |
123 lub 160 | 6 400 lub 9 300 |
3 500 | 0/2/(3-6) | 6 700 | 11 500 | 3 044 | 540/65R30 | 650/65R42 | Nie dotyczy | 5,4 | ||
| Case IH Puma 185, Wer. Multicontroller |
6/6 700 | TAK | 180 | 390 | 48 | 19 + 6 | 120 lub 150 | 10 463 | 5 129 | 0/3/(4-5) | 8 765 | 13 600 | 3 068 | 600/65R28 | 650/65R42 | Nie dotyczy | 6,1 | |
| Case IH Puma 185, Wer. CVXDrive |
6/6 700 | TAK | 180 | 390 | 48 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 150 lub 170 | 10 463 | 5 129 | 0/3/5 | 7 300 | 14 000 | 3 068 | 600/65R28 | 650/65R42 | Nie dotyczy | 6,1 |
| John Deere 6M 180, Wer. Z dużą ramą |
6/6 800 | TAK | 180 | 325 lub 425 | 20 | 20 + 20 | 114 lub 155 | 9 050 | 4 400 | 0/3/4 | 8 500 | 13 450 | 3 160 | 600/70R28 | 800/70R38 | Nie dotyczy | ||
| John Deere 6M 180, Wer. Z dużą ramą, Wer. AutoPowr |
6/6 800 | TAK | 180 | 325 lub 425 | 20 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 114 lub 155 | 9 050 | 4 400 | 0/3/4 | 8 500 | 13 450 | 3 160 | 600/70R28 | 800/70R38 | Nie dotyczy | |
| Landini 7-200, Wer. Robo-six |
6/6 700 | 180 | 320 | 52 | 54 + 27 | 123 lub 160 | 6 400 lub 9 300 |
3 500 | 0/0/(3-6) | 8 000 | 13 500 | Nie dotyczy | ||||||
| Steyr 6200, Wer. Absolut CVT |
6/6 728 | TAK | 180 | 383 lub 470 | 54 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 150 | 10 464 | 5 812 | 0/3/5 | 6 625 | 14 400 | 3 068 | 600/65R28 | 650/65R42 | Nie dotyczy | 6,1 |
| John Deere 6M 185, Wer. Ze średnią ramą, Wer. Autopowr |
6/6 800 | TAK | 185 | 285 lub 330 | 16 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 114 lub 155 | 7 650 | 4 400 | 0/3/4 | 7 800 | 12 400 | 2 980 | 600/60R28 | 710/60R38 | Nie dotyczy | |
| John Deere 6R 185, Wer. Autopowr |
6/6 800 | TAK | 185 | 280 lub 322 | 16 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 114 lub 155 | 8 100 | 4 000 | 0/0/6 | 7 900 | 11 750 | 2 950 | 600/65R28 | 710/70R38 | Nie dotyczy | |
| JCB 4190, Fastrac |
6/6 596 | TAK | 189 | 390 | 45 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 195 | 7 000 lub 8 000 |
3 500 | (0-2)/0/(4-5) | 7 990 | 14 500 | 3 000 | 540/65R34 | 540/65R34 | Nie dotyczy | |
| New Holland T7.210 | 6/6 728 | TAK | 190 | 330 | 48 | 18 + 6, 19 + 6, 28 + 12, 29 + 12 |
113, 140 lub 160 | 8 257 | 3 568 | 0/3/(4-5) | 6 400 | 10 500 | 3 090 | 650/65R38 | Nie dotyczy | 5,5 | ||
| New Holland T7.210, Wer. Auto Command |
6/6 728 | TAK | 190 | 330 | 48 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 113, 140 lub 160 | 8 257 | 3 568 | 0/3/(4-5) | 6 400 | 10 500 | 3 090 | 650/65R38 | Nie dotyczy | 5,5 | |
| McCormick X7.621, Wer. VT-Drive |
6/6 700 | 194 | 350 | 52 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 123 lub 160 | 9 300 | 3 500 | 0/0/(3-6) | 8 300 | 13 000 | 3 044 | 540/65R30 | 650/65R42 | Nie dotyczy | 5,4 | |
| John Deere 6R 195 | 6/6 800 | TAK | 195 | 324 lub 421 | 20 | 20 + 20, 24 + 24 |
114 lub 155 | 9 550 | 4 000 | 0/0/6 | 8 600 | 13 450 | 3 160 | 600/70R28 | 600/65R38 | 800/70R38 | ||
| John Deere 6R 195, Wer. Autopowr |
6/6 800 | TAK | 195 | 324 lub 421 | 20 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 114 lub 155 | 9 550 | 4 000 | 0/0/6 | 8 600 | 13 450 | 3 160 | 600/70R28 | 600/65R38 | 800/70R38 | |
| Valtra T195 | 6/6 740 | 195 | 250 lub 380 | 70 | 30 + 30 | 73, 90, 115, 160 lub 200 | (2-4)/0/(2-5) | 7 300 | 13 500 | 3 130 | 600/65R28 | 710/70R38 | Nie dotyczy | |||||
| Valtra T195, Wer. CVT |
6/6 740 | 195 | 250 lub 380 | 70 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 73, 90, 115, 160 lub 200 | (2-4)/0/(2-5) | 7 300 | 13 500 | 3 130 | 600/65R28 | 710/70R38 | Nie dotyczy | ||||
| Case IH Puma 200 , Wer. Mulitoncroller | 6/6 700 | TAK | 200 | 390 | 48 | 19 + 6 | 120 lub 150 | 10 463 | 5 129 | 0/3/(4-5) | 8 765 | 13 600 | 3 068 | 600/65R28 | 650/65R42 | Nie dotyczy | ||
| Case IH Puma 200 , Wer. CVXDrive | 6/6 700 | TAK | 200 | 390 | 48 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 120 lub 150 | 10 463 | 5 129 | 0/3/(4-5) | 8 765 | 13 600 | 3 068 | 600/65R28 | 650/65R42 | Nie dotyczy | |
| John Deere 6M 200, Wer. Ze dużą ramą |
6/6 800 | TAK | 200 | 325 lub 425 | 20 | 20 + 20 | 114 lub 155 | 9 050 | 4 400 | 0/3/4 | 8 500 | 13 450 | 3 160 | 600/70R28 | 800/70R38 | Nie dotyczy | ||
| John Deere 6M 200, Wer. Ze dużą ramą, Wer. AutoPowr |
6/6 800 | TAK | 200 | 325 lub 425 | 20 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 114 lub 155 | 9 050 | 4 400 | 0/3/4 | 8 500 | 13 450 | 3 160 | 600/70R28 | 800/70R38 | Nie dotyczy | |
| Landini 7-210, Wer. Robo-six |
6/6 700 | 200 | 320 | 52 | 54 + 27 | 123 lub 160 | 6 400 lub 9 300 |
3 500 | 0/0/(3-6) | 8 000 | 13 500 | Nie dotyczy | ||||||
| Landini 7-210, Wer. V-Shift |
6/6 700 | 200 | 320 | 52 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 123 lub 160 | 6 400 lub 9 300 |
3 500 | 0/0/(3-6) | 8 300 | 13 500 | Nie dotyczy | |||||
| McCormick X7.621, Wer. P3-Drive |
6/6 700 | 200 | 350 | 52 | 30 + 15, 54 + 27 |
123 lub 160 | 6 400 lub 9 300 |
3 500 | 0/2/(3-6) | 6 700 | 11 500 | 3 044 | 540/65R30 | 650/65R42 | Nie dotyczy | 5,4 | ||
| Steyr 6220 , Wer. Absolut CVT |
6/6 728 | TAK | 200 | 383 lub 470 | 54 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 150 lub 170 | 10 464 | 5 812 | 0/3/5 | 6 625 | 14 000 | 3 068 | 600/65R28 | 650/65R42 | Nie dotyczy | 6,1 |
W celu pobrania zestawienia specyfikacji w postaci pliku PDF wciśnij przycisk POBIERZ.
Zobacz jakie maszyny będą odpowiednie do Twojego ciągnika:
Komentarz do tabeli:
W zakresie mocy od 175 do 200 koni mechanicznych występują tylko silniki 6-cylindrowe z Common Rail. Zwraca uwagę, że w zasadzie każdy model ciągnika występuje w wersji z przekładnią bezstopniową lub z przekładnią stopniową.
Ciągniki z przekładnią bezstopniową
Są to: John Deere 6R 175, 6M 180 (wer. z dużą ramą), 6M 185 (wer. ze średnią ramą), 6R 185, 6R 195, 6M 200 (wer. ze dużą ramą) - oznaczeniem przekładni bezstopniowej jest Autopowr;
Valtra T175e, T195 - oznaczeniem przekładni bezstopniowej jest CVT;
New Holland T7.190, T7.210 - oznaczeniem przekładni bezstopniowej jest Auto Command;
Steyr 6175 (wer. Impuls CVT), 6200 (wer. Absolut CVT), 6220 (wer. Absolut CVT)
Case IH Puma 185, Puma 200 - oznaczeniem przekładni bezstopniowej jest CVXDrive;
JCB 4190 Fastrac
Landini 7-210 - oznaczeniem przekładni bezstopniowej jest V-Shift
McCormick X7.621 - oznaczeniem przekładni bezstopniowej jest VT-Drive
Ciągniki z przekładnią stopniową w zakresie mocy znamionowej od 175 do 200 KM
John Deere 6R 175, 6M 180 (wer. z dużą ramą), 6R 195, 6M 200 (wer. ze dużą ramą),
Valtra T175e oraz T195,
Landini 7-200, 7-210 (wer. Robo-six)
McCormick X7.620, X7.621 (wer. P3-Drive)
New Holland T7.190 oraz T7.210
Case IH Puma 185, Puma 200 (wer. Multicontroller)