Ciągniki rolnicze od 300 do 350 KM
Porównanie ciągników rolniczych o mocy znamionowej od 300 do 350 koni mechanicznych
W
zestawieniach zostały uwzględnione maszyny producentów: McCormick, Case
IH, Valtra, New Holland, Solis, JCB, Zetor, Landini, Steyr, John Deere.
W najbliższym czasie do zestawienia dołączą: Deutz-Fahr, Fendt, Massey Ferguson, Kubota, Class, Arbos, Farmtrac, Pronar, Kioti, TYM oraz Lovol.
UWAGA!
Moc znamionowa została wyznaczona według różnych norm w zależności od producenta maszyny. Dlatego konieczne należy dopytać dealera o szczegóły sposobu wyznaczenia mocy znamionowej.
Ciągniki rolnicze o mocy znamionowej w przedziale od 300 KM do 350 KM to maszyny zaliczane do segmentu ultra-ciężkich ciągników polowych, stanowiące szczyt wydajności w gospodarstwach wielkopowierzchniowych i firmach usługowych. Są one przeznaczone do pracy z największymi maszynami, wymagającymi zarówno ogromnej siły uciągu (np. głębokiej uprawy), jak i dużej wydajności WOM. W tej klasie nie ma miejsca na kompromisy – standardem są przekładnie bezstopniowe (CVT), mocne układy hydrauliczne i pełna integracja z systemami zarządzania flotą.
W tym segmencie rynkowym dominuje ścisła czołówka producentów globalnych, a większość marek budżetowych i niszowych nie oferuje ciągników w tym zakresie mocy.
Producenci Globalni (John Deere, CNH Industrial, AGCO)
W tej klasie producenci skupiają się na wydajności, komfortowej kabinie i zaawansowanej technologii:
John Deere: Modele 300–350 KM są reprezentowane przez kluczowe, średnie i mocniejsze ciągniki z Serii 8R (np. 8320R, 8345R). Są to maszyny o wysokiej mocy, zaprojektowane do ciężkiej pracy z dużymi narzędziami, oferujące przekładnie e23 (PowerShift) lub AutoPowr (CVT).
Case IH: Dominują tu średnie modele z Serii Magnum (np. Magnum 310, Magnum 340). To są masywne ciągniki, cenione za dużą siłę uciągu, mocne podwozie i ergonomiczne kabiny.
New Holland: Centralne miejsce zajmują mocniejsze modele z Serii T8 (np. T8.380, T8.410), często wyposażone w przekładnię Auto Command (CVT) lub Ultra Command (PowerShift). Są to ciągniki o długim rozstawie osi, idealne do ciężkiego uciągu.
Fendt: Ciągniki z flagowej Serii 900 Vario (np. 930 Vario, 933 Vario) plasują się w tym segmencie. Fendt jest tu liderem w zakresie bezstopniowej przekładni Vario, komfortu i efektywności paliwowej.
Valtra: Modele w tym przedziale to mocniejsze wersje Serii T oraz średnie modele Serii S (np. S324, S354). Są znane z dużej mocy WOM i modułowości.
Massey Ferguson: W tym segmencie dominują środkowe modele z Serii MF 8700 S (np. 8732 S). Wykorzystują zaawansowane przekładnie bezstopniowe Dyna-VT.
Steyr: Modele z Serii Terrus CVT (np. 6300 Terrus CVT) to maszyny CNH Industrial w tej klasie, oferujące najwyższą specyfikację i zaawansowane systemy sterowania.
McCormick: Oferuje ciągniki z flagowej Serii X8 (np. X8.631), które stanowią nowoczesną alternatywę w klasie wysokiej mocy, z zaawansowanymi silnikami i przekładniami.
Producenci Europejscy i Specjalistyczni
W tym segmencie obecność jest ograniczona do marek premium i tych, które oferują specjalistyczne rozwiązania:
Deutz-Fahr: Reprezentowane przez mocniejsze modele z Serii 8 (np. 8280 TTV) oraz niższe modele z flagowej Serii 9 (np. 9310 TTV). Oferują zaawansowane przekładnie TTV (bezstopniowe) i są cenione za komfort i nowoczesny design.
Claas: W tym zakresie mocy centralne miejsce zajmują niższe modele z flagowej Serii Axion 900 (np. Axion 930). Są to ciągniki przeznaczone do najcięższej pracy, wyposażone w przekładnie CMATIC (CVT).
JCB: Firma oferuje w tym segmencie modele z Serii Fastrac (np. 8330), które są unikalne dzięki pełnemu zawieszeniu, napędowi na cztery koła i możliwości jazdy 70 km/h, co jest kluczowe dla firm usługowych.
Cechy Kluczowe Klasy 300–350 KM
Ciągniki w tym segmencie są projektowane pod kątem maksymalizacji wydajności na dużych areałach:
Mocny Układ Hydrauliczny: Standardem są układy Load Sensing o wydajności 180–220 litrów na minutę, niezbędne do zasilania wielkich wentylatorów w siewnikach pneumatycznych i innych skomplikowanych maszyn.
Technologia Silnika: Wykorzystywane są silniki 6-cylindrowe o pojemności nawet 9,0 litrów, z zaawansowanymi systemami redukcji emisji spalin (SCR, DPF) i zarządzania mocą (Boost).
Wydajność Przekładni: Zdecydowana większość modeli oferuje przekładnie bezstopniowe, które minimalizują straty mocy i optymalizują zużycie paliwa w każdych warunkach pracy.
Omówienie pojemności skokowej silnika jest kluczowe, ponieważ w klasie 300 KM do 350 KM nie liczy się tylko moc maksymalna, ale przede wszystkim moment obrotowy i to, jak silnik radzi sobie z nagłymi obciążeniami.
W segmencie ciężkich ciągników o mocy 300–350 KM, producenci celowo stosują silniki o dużej pojemności skokowej – najczęściej od 6,7 litra do nawet 9,0 litra (w modelach takich jak John Deere 8R czy Fendt 900 Vario). Ta duża pojemność ma bezpośredni i pozytywny wpływ na kluczowe aspekty pracy ciągnika.
1. Wyższy Moment Obrotowy
Moment obrotowy jest miarą siły ciągnika – to on decyduje o tym, jak efektywnie maszyna radzi sobie z oporem narzędzia (np. pługi, głębosze).
Zaleta Dużej Pojemności: Duży silnik, nawet pracując na niższych obrotach, generuje znacznie wyższy maksymalny moment obrotowy niż mniejszy silnik, który musi być "wyżyłowany" turbosprężarką do osiągnięcia tej samej mocy.
Siła Uciągu: Wyższy moment obrotowy (często przekraczający 1300 Nm w tym segmencie) jest dostępny w szerszym zakresie obrotów silnika. Dzięki temu, gdy ciągnik napotka twardy opór (np. kamień w ziemi), nie musi natychmiast redukować biegu. Ma większą rezerwę momentu obrotowego (moment rezerwy), co pozwala mu "przeciągnąć" narzędzie przez trudny odcinek bez utraty prędkości roboczej.
2. Ekonomia Paliwa (Zasada Niskich Obrotów)
Paradoksalnie, większe silniki mogą być bardziej oszczędne w ciężkiej pracy niż mniejsze jednostki.
Niskie Obroty (Low RPM Concept): Ciągniki w tej klasie są projektowane do pracy z przekładniami bezstopniowymi (CVT), co pozwala na utrzymywanie silnika na minimalnych, ekonomicznych obrotach (często poniżej 1500 obr./min) przy zachowaniu optymalnej prędkości jazdy.
Wysoka Sprawność: Duży silnik osiąga swoją szczytową sprawność termiczną przy niższym obciążeniu jednostkowym. Oznacza to, że do wytworzenia danej siły uciągu, silnik o większej pojemności zużyje mniej paliwa na tonę uciągu niż mniejszy silnik pracujący pod maksymalnym stresem.
3. Trwałość i Żywotność
Mniejsze Obciążenie Termiczne: Silniki o dużej pojemności pracują w mniej ekstremalnych warunkach cieplnych i ciśnieniowych niż małe, mocno turbodoładowane silniki o tej samej mocy.
Żywotność: Skutkuje to większą trwałością podzespołów (np. tłoków, wałów korbowych) i większą niezawodnością, co jest kluczowe w maszynach przeznaczonych do tysięcy godzin ciężkiej pracy.
Przykłady Silników w Segmencie 300–350 KM:
John Deere Seria 8R: Silniki John Deere PowerTech o pojemności około 9,0 litrów.
Case IH / New Holland / Steyr: Silniki FPT Industrial (np. Cursor 9) o pojemności 8,7 litra.
Fendt Seria 900 Vario: Silniki MAN lub Deutz o dużej pojemności, znane z koncepcji pracy na niskich obrotach.
Podsumowując: Duża pojemność skokowa w segmencie 300–350 KM nie jest tylko chwytem marketingowym, ale koniecznością. Zapewnia dużą rezerwę momentu obrotowego, pozwala na ekonomiczną pracę na niskich obrotach i gwarantuje długą żywotność maszyny w najcięższych warunkach pracy polowej.
| Marka, Model | Liczba cylindrów, pojemność silnika [cm3] | Common Rail [TAK/NIE] | Moc znamionowa [KM] | Zbiornik paliwa [dm3] | Zbiornik AdBlue [dm3] | Przekładnia | Zmiana pod obciążeniem [TAK/NIE] | Wydatek pompy [dm3/min] | Udźwig TUZ (tył) [kg] | Udźwig TUZ (przód) [kg] | Liczba zaworów hydraulicznych (przód/środek/tył) | Masa własna bez obciążenia [kg] | Dopuszczalna masa całkowita [kg] | Wymiary: wysokość [mm] | Opony przód | Opony Tył | Gąsienice | Promień skrętu [m] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Case IH Optum 300, Wer. CVXDrive |
6/6 728 | TAK | 300 | 630 | 96 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 160 lub 220 | 11 058 | 6 016 | 0/3/5 | 11 530 | 16 800 | 3 457 | 540/65R28 | 650/85R38 | Nie dotyczy | 7,7 |
| New Holland T7.315 HD, Wer. Heavy Duty |
6/6 728 | TAK | 300 | 630 | 96 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 160 lub 220 | 11 058 | 6 016 | 0/3/5 | 10 500 | 16 800 | Nie dotyczy | 5,7 | |||
| Steyr 6315, Wer. Terrus CVT |
6/6 728 | TAK | 300 | 630 | 96 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 165 lub 220 | 11 058 | 6 016 | 0/3/5 | 11 530 | 16 800 | 3 457 | 650/60R34 | 710/75R42 | Nie dotyczy | 7,7 |
| Valtra Q305 | 6/7 400 | 305 | 430 | 45 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 200 | (2-4)/0/(4-5) | 9 200 | 16 000 | 3 337 | 600/65R28 | 710/70R38 | Nie dotyczy | 6,8 | |||
| John Deere 7R 310 | 6/9 000 | TAK | 310 | 463 | 26 | 23 + 11 | 162 lub 223 | 10 100 | 3 500 | 0/0/(4-6) | 11 400 | 18 000 | 3 494 | 710/55R34 | 900/70R44 | Nie dotyczy | ||
| John Deere 7R 310, Wer. Autopowr |
6/9 000 | TAK | 310 | 513 | 26 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 162 lub 223 | 10 100 | 3 500 | 0/0/(4-6) | 11 400 | 18 000 | 3 494 | 710/55R34 | 900/70R44 | Nie dotyczy | |
| John Deere 8RX 310 | 6/9 000 | 310 | 924 | 37 | 23 + 11 | 227 + 318 | Brak | 0/0/(4-6) | 19 400 | 24 000 | 3 636 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 419, 457, 610 lub 610 (przód) + 762 (tył) |
||||
| John Deere 8RX 310, Wer. AutoPowr |
6/9 000 | 310 | 924 | 37 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 227 + 318 | Brak | 0/0/(4-6) | 19 400 | 24 000 | 3 636 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 419, 457, 610 lub 610 (przód) + 762 (tył) |
|||
| Valtra S316 | 6/8 400 | 310 | 610 | 70 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 200 | 12 000 | 5 800 | (2-3)/0/(4-6) | 12 000 | 18 000 | 3 489 | 650/60R34 | 710/75R42 | Nie dotyczy | 8,0 | |
| Case IH Magnum 310 | 311 | 18 + 14 lub 19 + 4 |
11 700 | 11 450 | 17 850 | 3 375 | 600/70R30 | 710/70R42 | Nie dotyczy | |||||||||
| Case IH Magnum 310, Wer. CVXDrive |
311 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 11 700 | 11 450 | 17 850 | 3 375 | 600/70R30 | 710/70R42 | Nie dotyczy | ||||||||
| Landini 8-310, Wer. V-Shift |
6/6 700 | 313 | 550 | 71 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 160 lub 212 | 12 000 | 5 000 | 0/3/(4-6) | 11 000 | 16 000 | 650/65R34 | 900/60R42 | Nie dotyczy | |||
| McCormick X8.631, Wer. VT-Drive |
6/6 700 | 550 | 71 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 160 lub 212 | 12 000 | 5 000 | 0/3/(4-6) | 11 300 | 16 000 | 650/65R34 | 900/60R42 | Nie dotyczy | ||||
| Deutz-Fahr 9340 TTV | 6/7 775 | TAK | 316 | 600 | 55 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 160 lub 210 | 12 000 | 6 000 | 0/0/(4-8) | 11 000 | 18 000 | 3 400 | 650/65R34 | 710/75R42 | Nie dotyczy | |
| John Deere 7R 330 | 6/9 000 | TAK | 330 | 463 | 26 | 23 + 11 | 162 lub 223 | 10 100 | 3 500 | 0/0/(4-6) | 11 400 | 18 000 | 3 494 | 710/55R34 | 900/70R44 | Nie dotyczy | ||
| John Deere 7R 330, Wer. Autopowr |
6/9 000 | TAK | 330 | 513 | 26 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 162 lub 223 | 10 100 | 3 500 | 0/0/(4-6) | 11 400 | 18 000 | 3 494 | 710/55R34 | 900/70R44 | Nie dotyczy | |
| JCB 8330, Fastrac |
6/8 419 | TAK | 335 | 600 | 70 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 178 | 10 000 | 3 500 | (0-2)/0/(4-5) | 11 390 | 18 000 | 3 450 | 540/65R34 | 710/60R42 | Nie dotyczy | |
| Case IH Optum 340, Wer. CVXDrive |
6/6 728 | TAK | 340 | 630 | 96 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 160 lub 220 | 11 058 | 6 016 | 0/3/5 | 11 530 | 16 800 | 3 457 | 540/65R28 | 650/85R38 | Nie dotyczy | 7,7 |
| John Deere 8RX 340 | 6/9 000 | 340 | 924 | 37 | 23 + 11 | 227 lub 318 | Brak | 0/0/(4-6) | 19 400 | 24 000 | 3 636 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 419, 457, 610 lub 610(przód) + 762(tył) |
||||
| John Deere 8RX 340, Wer. AutoPowr |
6/9 000 | 340 | 924 | 37 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 227 lub 318 | Brak | 0/0/(4-6) | 19 400 | 24 000 | 3 636 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 419, 457, 610 lub 610(przód) + 762(tył) |
|||
| New Holland T7.340 HD, Wer. Heavy Duty |
6/6 728 | TAK | 340 | 630 | 96 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 160 lub 220 | 11 058 | 6 016 | 0/3/5 | 10 500 | 16 800 | Nie dotyczy | 5,7 | |||
| Case IH Magnum 340 | 340 | 18 + 4, 19 + 4 |
11 700 | 11 450 | 17 850 | 3 375 | 600/70R30 | 710/70R42 | Nie dotyczy | |||||||||
| Case IH Magnum 340, Wer. CVXDrive |
340 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 11 700 | 12 190 | 18 000 | 3 375 | 600/70R30 | 710/70R42 | Nie dotyczy | ||||||||
| Steyr 6340, Wer. Terrus CVT |
6/6 728 | TAK | 340 | 630 | 96 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 165 lub 220 | 11 058 | 6 016 | 0/3/5 | 11 530 | 16 800 | 3 457 | 650/60R34 | 710/75R42 | Nie dotyczy | 7,7 |
| Valtra S346 | 6/8 400 | 340 | 610 | 70 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 200 | 12 000 | 5 800 | (2-3)/0/(4-6) | 12 000 | 18 000 | 3 489 | 650/60R34 | 710/75R42 | Nie dotyczy | 8,0 | |
| New Holland T8.380 | 6/8 700 | TAK | 347 | 647 | 99 | 18 + 4 lub 19 + 4 |
214 lub 271 | 9 705 | 5 810 | 0/3/6 | 10 840 | 17 500 | 3 407 | 710/70R42 | Nie dotyczy | 5,0 | ||
| New Holland T8.380, Wer. Auto Command |
6/8 700 | TAK | 347 | 609 | 99 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 214 lub 271 | 9 705 | 5 810 | 0/3/6 | 10 840 | 17 500 | 3 407 | 710/70R42 | Nie dotyczy | 5,0 | |
| John Deere 7R 350, | 6/9 000 | TAK | 350 | 463 | 26 | 23 + 11 | 162 + 223 | 10 100 | 3 500 | 0/0/(4-6) | 11 400 | 18 000 | 3 494 | 710/55R34 | 900/70R44 | Nie dotyczy | ||
| John Deere 7R 350, Wer. Autopowr |
6/9 000 | TAK | 350 | 513 | 26 | 23 + 11 | 162 + 223 | 10 100 | 3 500 | 0/0/(4-6) | 11 400 | 18 000 | 3 494 | 710/55R34 | 900/70R44 | Nie dotyczy |
W celu pobrania zestawienia specyfikacji w postaci pliku PDF wciśnij przycisk POBIERZ.
Zobacz jakie maszyny będą odpowiednie do Twojego ciągnika:
Komentarz do tabeli:
W zakresie mocy od 300 do 350 koni mechanicznych zaczyna dziać się "magia". Z jednej strony wynalazek cywilizacyjny w postaci przekładni bezstopniowej nie dotarł jeszcze do części największych modeli.
Ale z drugiej strony w tej kategorii pojawiają się gąsienice. Co prawda wygląda to trochę pokracznie, co prawda orać to można chyba tylko po caliźnie, ale za to jaka siła uciągu... I mniej ugniata się gleba. Ale coś za coś. Napęd z gąsienicami "idzie w biodra" i zdecydowanie widać to w masie całkowitej i DMC.
Ciągniki rolnicze w zakresie mocy znamionowej z napędem gąsienicowym:
John Deere 8RX 310, 8RX 340 - obie osie gąsienicowe
John Deere 8RX 310, 8RX 340 - obie osie gąsienicowe, przekładnia bezstopniowa AutoPowr
Ciągniki kołowe z przekładnią bezstopniową:
Case IH Optum 300, Magnum 310, Optum 340, Magnum 340 - oznaczeniem przekładni bezstopniowej jest CVXDrive
Valtra Q305, S316,
S346
Steyr 6315 Terrus CVT, 6340 Terrus CVT
JCB 8330 Fastrac,
New Holland T7.315 HD (Heavy Duty), New Holland T7.340 HD (Heavy Duty), New Holland T8.380 Auto Command
Landini 8-310 V-Shift
McCormick X8.631 VT-Drive
Deutz-Fahr 9340 TTV
John Deere 7R 310, 7R 330, 7R 350 - oznaczeniem przekładni bezstopniowej jest Autopowr
Ciągniki kołowe z przekładnią stopniową:
John Deere 7R 310, 7R 330 oraz 7R 350 - przekładnia 23+11;
New Holland T8.380 - przekładnia 18+4 lub 19+4 z biegiem pełzającym;
Case IH Magnum 310 oraz Magnum 340 - przekładnia 18+4 lub 19+4 z biegiem pełzającym.