Ciągniki rolnicze od 350 do 400 KM
Porównanie ciągników rolniczych o mocy znamionowej od 350 do 400 koni mechanicznych
W
zestawieniach zostały uwzględnione maszyny producentów: McCormick, Case
IH, Valtra, New Holland, Solis, JCB, Zetor, Landini, Steyr, John Deere.
W najbliższym czasie do zestawienia dołączą: Deutz-Fahr, Fendt, Massey Ferguson, Kubota, Class, Arbos, Farmtrac, Pronar, Kioti, TYM oraz Lovol.
UWAGA!
Moc znamionowa została wyznaczona według różnych norm w zależności od producenta maszyny. Dlatego konieczne należy dopytać dealera o szczegóły sposobu wyznaczenia mocy znamionowej.
Ciągniki rolnicze o mocy znamionowej w przedziale od 350 KM do 400 KM stanowią jedne z największych i najpotężniejszych maszyn kołowych na rynku. Są to maszyny przeznaczone dla największych gospodarstw rolnych i firm usługowych, gdzie liczy się maksymalna przepustowość i szybkość pracy na olbrzymich areałach. W tej klasie nie ma miejsca na ciągniki budżetowe – dominuje technologia, silniki o dużej pojemności i bezstopniowe przekładnie.
Większość marek niszowych i azjatyckich nie jest obecna w tym segmencie mocy.
Producenci Globalni (John Deere, CNH Industrial, AGCO)
W tej klasie producenci oferują swoje największe ciągniki kołowe, z pełnym pakietem technologicznym:
John Deere: Modele 350–400 KM są reprezentowane przez kluczowe, średnie i mocniejsze ciągniki z Serii 8R (np. 8370R, 8400R). Są to maszyny o bardzo wysokiej mocy, często wyposażone w osiowe układy kierownicze (ACS) i zaawansowane przekładnie e23 (PowerShift) lub AutoPowr (CVT). John Deere oferuje tu także wersje 8RT (gąsienicowe), które w tym zakresie mocy zapewniają niezrównany uciąg.
Case IH: Dominują tu średnie i mocniejsze modele z Serii Magnum (np. Magnum 370). To potężne ciągniki, cenione za dużą siłę uciągu i zdolność do ciężkiej pracy.
New Holland: Centralne miejsce zajmują mocniejsze modele z Serii T8 (np. T8.435). Oferują przekładnię Auto Command (CVT) i są cenione za wydajność transportową oraz długi rozstaw osi, który minimalizuje poślizg.
Fendt: Ciągniki z flagowej Serii 900 Vario (np. 936 Vario, 939 Vario) plasują się w tym segmencie. Fendt jest tu liderem w zakresie bezstopniowej przekładni Vario, oferując najwyższą efektywność paliwową i komfort.
Valtra: Modele w tym przedziale to mocniejsze wersje Serii S (np. S374). Są znane z dużej mocy WOM i modułowości oraz możliwości pracy z cofaniem (TwinTrac).
Massey Ferguson: W tym segmencie dominują średnie i mocniejsze modele z Serii MF 8700 S (np. 8737 S). Wykorzystują zaawansowane przekładnie bezstopniowe Dyna-VT.
Steyr: Modele z Serii Terrus CVT (np. 6300 Terrus CVT) to maszyny CNH Industrial w tej klasie, oferujące najwyższą specyfikację i zaawansowane systemy sterowania.
McCormick: Oferuje ciągniki z flagowej Serii X8 (np. X8.631), które stanowią mocną alternatywę w klasie wysokiej mocy, z zaawansowanymi silnikami i przekładniami.
Producenci Europejscy i Specjalistyczni
W tym segmencie obecność jest ograniczona do marek premium i tych, które oferują specjalistyczne rozwiązania:
Deutz-Fahr: Reprezentowane przez mocniejsze modele z Serii 9 (np. 9340 TTV). Oferują zaawansowane przekładnie TTV (bezstopniowe) i są cenione za design i komfort.
Claas: W tym zakresie mocy centralne miejsce zajmują mocniejsze modele z Serii Axion 900 (np. Axion 940, 950). Są to ciągniki przeznaczone do najcięższej pracy, wyposażone w przekładnie CMATIC (CVT).
JCB: Firma oferuje w tym segmencie modele z Serii Fastrac (np. 8330), które są unikalne dzięki pełnemu zawieszeniu i możliwości jazdy 70 km/h, co jest kluczowe dla firm usługowych.
Cechy Kluczowe Klasy 350–400 KM
Ciągniki w tym segmencie są projektowane pod kątem ekstremalnej wydajności:
Systemy Napędowe: Zdecydowanie dominują przekładnie bezstopniowe (Vario, Auto Command, CMATIC), które pozwalają na precyzyjne utrzymanie obrotów silnika (i momentu obrotowego) niezbędnych do pracy z największymi narzędziami.
Mocny Układ Hydrauliczny: Konieczność zasilania siewników o szerokości powyżej 8 metrów wymaga pomp hydraulicznych o wydajności ponad 200 litrów na minutę.
Klimatyzacja i Kabina: Długie i intensywne dni pracy wymagają zaawansowanych systemów wentylacji, amortyzacji i ergonomii (np. dotykowe terminale, joysticki wielofunkcyjne).
Przewaga gąsienic nad kołami w klasie ekstremalnej mocy jest fundamentalna i ma bezpośrednie przełożenie na efektywność pracy w polu.
W ciągnikach o mocy 350 KM do 400 KM wybór między tradycyjnymi kołami a układem gąsienicowym (często na tylnej osi, jak w John Deere 8RT lub Case IH Magnum Rowtrac) jest podyktowany głównie potrzebą maksymalizacji uciągu i minimalizacji zagęszczania gleby.
1. Niezrównany Uciąg i Minimalny Poślizg
Największa przewaga gąsienic tkwi w ich zdolności do przenoszenia ogromnej mocy na podłoże.
Większa Powierzchnia Styku (Stopa): Gąsienica ma kilkukrotnie większą powierzchnię styku z glebą niż tradycyjne opony o największym promieniu.
Efekt: Zwiększona powierzchnia styku przekłada się na znacznie większe tarcie, co maksymalizuje siłę uciągu i pozwala ciągnikowi wykorzystać pełną moc silnika do ciągnięcia narzędzia, a nie do obracania kół w miejscu.
Minimalizacja Poślizgu: Ciągniki kołowe w ciężkiej pracy (np. uprawa głęboszem) muszą pracować z poślizgiem 10-15%, aby efektywnie przekazywać moc. W ciągnikach gąsienicowych optymalny poślizg jest znacznie niższy, często w zakresie 5-7%.
Efekt: Redukcja poślizgu bezpośrednio oznacza oszczędność paliwa i skrócenie czasu pracy na hektarze.
2. Ochrona Gleby (Zmniejszone Zagęszczanie)
Zarządzanie naciskiem na glebę jest kluczowe dla jej żyzności i przyszłych plonów.
Niższy Nacisk Jednostkowy: Gąsienice rozkładają całą masę ciągnika (często ponad 15 ton w tym segmencie) na znacznie większą powierzchnię.
Efekt: Nacisk jednostkowy na glebę (mierzony w psi lub kPa) jest znacząco niższy niż w przypadku kół. Nawet jeśli masa całkowita jest wyższa (ze względu na ciężar samego układu gąsienicowego), ten nacisk jest rozkładany bardziej równomiernie i płytko.
Mniejsze Tworzenie Kolein: Gąsienice nie tworzą głębokich kolein, co jest szczególnie cenne na miękkich, wilgotnych glebach wiosną.
3. Stabilność i Komfort w Ciężkim Uciągu
Lepsza Trakcja: Układ gąsienicowy jest mniej wrażliwy na różnice w przyczepności (np. na glinie, torfie czy luźnej ziemi) niż opony. Zapewnia to stałą, równomierną trakcję.
Wady: Wersje gąsienicowe (szczególnie gąsienice na obu osiach – Quadtrac) są mniej zwrotne niż ciągniki kołowe i osiągają niższe prędkości transportowe (wersje na jednej osi mają te ograniczenia mniejsze). Koszt zakupu i serwisu układu gąsienicowego jest także wyższy.
Ciągniki gąsienicowe w klasie 350-400 KM są preferowane, gdy priorytetem jest ciągła, ciężka praca uciągowa na dużych areałach i ochrona struktury gleby. Ciągniki kołowe (np. Fendt 900 Vario, JCB Fastrac) są lepszym wyborem, gdy kluczowa jest uniwersalność, szybki transport i manewrowość.
| Marka, Model | Liczba cylindrów, pojemność silnika [cm3] | Common Rail [TAK/NIE] | Moc znamionowa [KM] | Zbiornik paliwa [dm3] | Zbiornik AdBlue [dm3] | Przekładnia | Zmiana pod obciążeniem [TAK/NIE] | Wydatek pompy [dm3/min] | Udźwig TUZ (tył) [kg] | Udźwig TUZ (przód) [kg] | Liczba zaworów hydraulicznych (przód/środek/tył) | Masa własna bez obciążenia [kg] | Dopuszczalna masa całkowita [kg] | Wymiary: wysokość [mm] | Opony przód | Opony Tył | Gąsienice | Promień skrętu [m] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| John Deere 7R 350, | 6/9 000 | TAK | 350 | 463 | 26 | 23 + 11 | 162 + 223 | 10 100 | 3 500 | 0/0/(4-6) | 11 400 | 18 000 | 3 494 | 710/55R34 | 900/70R44 | Nie dotyczy | ||
| John Deere 7R 350, Wer. Autopowr |
6/9 000 | TAK | 350 | 513 | 26 | 23 + 11 | 162 + 223 | 10 100 | 3 500 | 0/0/(4-6) | 11 400 | 18 000 | 3 494 | 710/55R34 | 900/70R44 | Nie dotyczy | ||
| John Deere 8RX 370 | 6/9 000 | 370 | 924 | 37 | 23 + 11 | 227 lub 318 | Brak | 0/0/(4-6) | 19 400 | 24 000 | 3 636 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 419, 457, 610 lub 610 (przód) + 762 (tył) |
||||
| John Deere 8RX 370, Wer. eAutoPowr |
6/9 000 | 370 | 829 | 37 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 227 lub 318 | Brak | 0/0/(4-6) | 19 400 | 24 000 | 3 636 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 419, 457, 610 lub 610 (przód) + 762 (tył) |
|||
| New Holland T8.410, | 6/8 700 | TAK | 375 | 647 | 99 | 18 + 4 19 + 4 |
214 lub 271 | 9 705 | 5 810 | 0/3/6 | 10 915 | 18 000 | 3 407 | 710/70R42 | Nie dotyczy | 5,0 | ||
| New Holland T8.410, Wer. Auto Command |
6/8 700 | TAK | 375 | 609 | 99 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 214 lub 271 | 9 705 | 5 810 | 0/3/6 | 10 915 | 18 000 | 3 407 | 710/70R42 | Nie dotyczy | 5,0 | |
| Case IH Magnum 380, Wer. CVXDrive |
379 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 10 929 | 12 190 | 18 000 | 3 375 | 600/70R30 | 710/70R42 | Nie dotyczy | 7,7 | |||||||
| Case IH Magnum 380, Wer. CVXDrive, Rowtrac |
379 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 10 929 | 17 113 | 3 450 | 600/70R30 | Nie dotyczy | 610 lub 762mm | 7,7 | ||||||||
| Case IH Magnum 400 | 396 | 21 + 5 | 10 929 | 12 190 | 17 850 | 3 375 | 600/70R30 | 710/70R42 | Nie dotyczy | |||||||||
| Case IH Magnum 400, Wer. Rowtrac |
396 | 21 + 5 | 10 929 | 17 113 | 3 375 | 600/70R30 | Nie dotyczy | 610 lub 762 mm | ||||||||||
| Valtra S396 | 6/8 400 | 400 | 610 | 70 | Bezstopniowa | Nie dotyczy | 200 | 12 000 | 5 800 | (2-3)/0/(4-6) | 12 000 | 18 000 | 3 494 | 650/60R34 | 710/75R42 | Nie dotyczy | 8,0 |
W celu pobrania zestawienia specyfikacji w postaci pliku PDF wciśnij przycisk POBIERZ.
Zobacz jakie maszyny będą odpowiednie do Twojego ciągnika:
Komentarz do tabeli:
W zakresie mocy od 350 do 400 koni mechanicznych jest największy wybór napędów: kołowe, gąsienicowe oraz mieszane (koła - przód, gąsienice tył).
Ciągniki rolnicze w zakresie mocy znamionowej z napędem gąsienicowym:
John Deere 8RX 370 - obie osie gąsienicowe, przekładnia 23+11;
John Deere 8RX 370 - obie osie gąsienicowe, przekładnia bezstopniowa eAutoPowr;
Ciągniki rolnicze w zakresie mocy znamionowej z napędem mieszanym (przód-koła, tył-gąsienice):
Case IH Magnum 380 - przekładnia bezstopniowa CVXDrive, napęd Rowtrac;
Case IH Magnum 400 - napęd Rowtrac, przekładnia 21+5;
Ciągniki rolnicze w zakresie mocy znamionowej z napędem kołowym:
John Deere 7R 350 - przekładnia stopniowa 23+11;
John Deere 7R 350 - przekładnia bezstopniowa Autopowr;
New Holland T8.410 - przekładnia 18+4 lub 19+4 z biegiem pełzającym;
New Holland T8.410 - przekładnia bezstopniowa Auto Command;
Case IH Magnum 380 - przekładnia bezstopniowa CVXDrive;
Case IH Magnum 400 - przekładnia stopniowa 21+5;
Valtra S396 - przekładnia bezstopniowa.