Przyczepy platformowe
Przyczepy platformowe
Przyczepy platformowe – fundament logistyki słomy i siana
W nowoczesnych gospodarstwach nastawionych na produkcję zwierzęcą lub handlowy obrót słomą, transport bel jest jednym z najbardziej pracochłonnych etapów sezonu. Klasyczne przyczepy burtowe nie nadają się do tego zadania – ich boki ograniczają szerokość ładunku, a wysoki próg załadunku utrudnia pracę ładowaczem. Przyczepy platformowe (często nazywane belarkami) to konstrukcje wyspecjalizowane: posiadają długą, płaską powierzchnię ładunkową, niskie zawieszenie i systemy zabezpieczeń, które pozwalają na bezpieczny transport kilkudziesięciu bel jednocześnie.
1. Polscy producenci – liderzy transportu bel
Polska, będąca europejskim zagłębiem produkcji słomy i siana, posiada producentów, których platformy są wzorem solidności na całym kontynencie.
Pronar (Narew): Ich seria przyczep platformowych (np. T022, T023, T026) to najczęstszy widok na polskich drogach. Oferują modele dwu- i trójosiowe o długościach platformy od 6 do blisko 10 metrów.
Metal-Fach (Sokółka): Producent znany z bardzo wytrzymałych ram. Ich platformy (seria T009) charakteryzują się doskonałym wyważeniem i odpornością na przeciążenia podczas jazdy w trudnym terenie polowym.
Zasław (Andrychów): Wykorzystuje technologie z naczep drogowych, oferując platformy o wyjątkowo niskiej masie własnej, co pozwala na transport większej ilości bel bez przekraczania dopuszczalnej masy całkowitej.
Wielton Agro (Wieluń): Ich platformy serii PRS to segment premium. Zastosowanie wysokogatunkowej stali i nowoczesnych systemów hamulcowych sprawia, że są to maszyny do najcięższych, profesjonalnych zastosowań.
Cynkomet (Czarna Białostocka): Oferuje platformy w całości cynkowane ogniowo, co jest kluczowe, jeśli przyczepa jest wykorzystywana również do transportu bel z nawozem lub składowana "pod chmurką".
2. Konstrukcja platformy: Klucz do wydajności
Powierzchnia ładunkowa i ranty
Podłoga platformy wykonana jest zazwyczaj z blachy stalowej (często ryflowanej dla zwiększenia przyczepności). Kluczowym detalem są profilowane ranty boczne. Zapobiegają one wysuwaniu się bel na boki podczas transportu i chronią pasy transportowe przed przetarciem o krawędź blachy.
Drabinki oporowe (Ranty przednie i tylne)
Każda przyczepa platformowa wyposażona jest w drabinki, które stabilizują ładunek w pionie.
Drabinki proste: Standardowe rozwiązanie.
Drabinki profilowane (zaokrąglone): Lepiej dopasowują się do kształtu bel okrągłych, zwiększając ich stabilność podczas gwałtownego hamowania.
Zawieszenie i liczba osi
Dwuosiowe (na obrotnicy): Bardziej zwrotne, idealne do mniejszych gospodarstw.
Trójosiowe: Oferują znacznie większą ładowność (do 24 ton DMC) i stabilność. Trzecia oś drastycznie redukuje kołysanie się zestawu przy wysokim załadunku bel (często 3 poziomy).
3. Rewolucja w bezpieczeństwie: Burty hydrauliczne
Największą innowacją ostatnich lat są hydrauliczne systemy zabezpieczania bel. Zamiast ręcznego zapinania kilkunastu pasów transportowych (co zajmuje dużo czasu i jest niebezpieczne), operator unosi hydraulicznie specjalne kraty boczne.
Zalety: Zabezpieczenie całego ładunku zajmuje kilka sekund. Rozwiązanie to eliminuje ryzyko błędu ludzkiego i zapewnia identyczny docisk każdej beli.
Zastosowanie: Niezbędne w firmach usługowych i gospodarstwach transportujących setki bel dziennie.
4. Na co zwrócić uwagę przy doborze?
Homologacja prędkościowa: Jeśli masz nowoczesny, szybki ciągnik, szukaj przyczep z homologacją do 40 lub 50 km/h (wymaga to wzmocnionych osi i hamulców pneumatycznych z ALB).
Wysuwana rama tylna: Niektóre modele pozwalają na mechaniczne lub hydrauliczne wydłużenie platformy o ok. 1-1,5 metra, co pozwala na załadowanie dwóch dodatkowych bel w rzędzie.
Wysokość platformy od podłoża: Im niżej znajduje się podłoga, tym łatwiejszy załadunek i niższy środek ciężkości – co przekłada się na mniejsze ryzyko wywrócenia zestawu na zakręcie.
Oświetlenie obrysowe: Ze względu na dużą szerokość bel (często blisko 2,55 m), przyczepa musi posiadać sprawne oświetlenie obrysowe LED, aby była widoczna dla innych uczestników ruchu po zmroku.
5. Zastosowanie: Optymalne i przeciwwskazania
Optymalne zastosowania:
Zbiór słomy po kombajnie: Szybkie uprzątnięcie pola przed kolejnymi zabiegami uprawowymi.
Transport sianokiszonki: Platformy trójosiowe radzą sobie z ogromną masą ciężkich, mokrych bel.
Przewóz materiałów paletowych: Płaska podłoga pozwala na załadunek palet z boku wózkiem widłowym (np. nawozów czy nasion).
Do czego NIE wybierać platformy?
Materiały sypkie: Brak burt uniemożliwia transport ziarna czy piasku.
Transport na bardzo nierównym terenie przy wysokim załadunku: Przyczepy platformowe są długie. Przejazd przez głębokie rowy z trzema piętrami bel wymaga ogromnej uwagi, aby nie doprowadzić do wywrócenia maszyny.
6. Podsumowanie
Przyczepa platformowa to maszyna o prostej budowie, ale pracująca pod ogromnymi obciążeniami dynamicznymi. Kluczem do jej długowieczności jest dbałość o układ jezdny i obrotnicę.